【超實用居家用品】【永安】龍膽石斑魚頭丁500g促銷
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商品訊息描述
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．保存方式：請置於冷凍-18℃保存
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．食品業者登錄字號：E-159094974-00000-9
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
夜班、輪班星人怕壞身體？ 醫師教你這樣「健康睡」才對
▲夜班或輪班勞工如何健康睡？常是大問題。（示意照/翻攝自Pixabay）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
台灣輪班工作者不少，最大問題常是如何做才能健康睡、不因工作壞了身體？
醫師就建議，輪班勞工想要好好睡覺，最好學會幾個小技巧，以加速適應輪班的型態，像是輪夜班休假時，應盡量維持晚睡，如凌晨3、4點，收假後才能繼續適應夜班的作息。
根據勞動部調查，全台非固定白天班的勞工比例，已從2001年的16%，上升至2013年的22%，更常是製造業、倉儲通訊業、運輸業、醫療保健服務業、保全業、便利商店等勞工的常態。
成大醫院職業醫學部研究醫師，同時也是勞動部職業安全衛生署委託成功大學辦理的南區勞工健康服務中心醫師魏玉亭指出，不少人因個人的生理時鐘無法適應輪班工作而產生「輪班工作障礙」，飽受睡不著、睡不飽、睡不夠所苦，上班時更容易感到疲憊和想睡覺，警覺性降低，較易造成意外事故。
統計就發現，罹患「輪班工作障礙」比率最高的是從事夜班工作者，達14到32%，其次是換班式輪班的8到26%。因為無法適應輪班工作而產生「輪班工作障礙」的勞工，即使躺在床上有7到8小時的足夠時間，仍出現工作時間想睡覺，或該睡覺時卻睡不著、睡得淺、睡眠片段的情況。
魏玉亭說，而這些有輪班工作障礙的病人，除了較常出現十二指腸潰瘍、肥胖症與心血管疾病外，還會有較差的記憶力、較高比例的憂鬱症和其他的情緒障礙。
魏玉亭建議，如果想把生理時鐘往後延，傍晚到深夜的前半夜，可使用光照治療，而光照治療經常使用的光照強度為2500燭光，大約為早晨陽光的強度，讓光線訊息可以影響下視丘，調整體內褪黑激素的分泌，達到調整生理時鐘；或早晨下班返家後戴上墨鏡、臥室拉上窗簾等方式，藉以減少白天陽光的照射。
至於要改善輪班工作障礙最好的方法，魏玉亭強調，換回正常白班，相關症狀就會緩解；但如果無法不輪班，則建議暫時不要輪夜班，調慢換班的速度1個月後再換另一種班別，並從逆時針方向的換班模式，如從清早班換成夜班，夜班換中班，中班換清早班，調整為順時針方向的從清早班換成中班，中班換夜班，夜班換清早班。
照片來源：翻攝自Pixabay
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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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