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下面附上一則新聞讓大家了解時事
簡文秀邀做福田 18個社福團體急需關懷
(記者黃秀麗台北報導)每年到了歲末的時候，億光電子及基金會為感謝許多志工朋友們，一起為社會許多公益活動的努力與支持，舉辦感恩餐會。
聲樂家簡文秀表示，更希望在春節前一個月，繼續將這份誠摯的愛散播至社會各個角落，因此億光電子及基金會每年春節前，會略盡微薄之力，捐贈200萬給數個急需幫助的社福團體，今年受贈有18個團體。
億光電子葉寅夫董事長特別提到，很多社福團體位居偏鄉，顯少人熟知又加上交通及資訊不足情況下，籌募經費相當艱鉅，急需有更多善心的朋友們挹注及關懷。
今日的感恩餐會其中五個受贈單位代表，特別親自前來致謝。「利伯他茲教育基金會」進入各大校園及監所，做為犯罪預防、反毒宣導暨生命教育的先鋒；「兒童發展早療協會」致力於發展遲緩和先天疾病孩子的早期療育工作，倡導早期發現、早期介入；「藍迪兒童之家」收容失親、無依、疏忽、受虐的兒童及少年，提供一個「藍」天綠地溫馨和安全的環境，藉以啟「迪」孩子的未來；「失智老人社會福利基金會」提供失智症長者綜合持續性之照護；「周大觀文教基金會」協助包括身心障礙者、癌童、罕見疾病者以及為生命搏鬥者，著重生命無限可能的鼓勵。
另外還有安得烈慈善協會 、小草書屋、大觀自救會、兒童癌症基金會、新北市武當道教研究協會、嘉惠啟智教養院、創世基金會羅東分院、道生聖樂學院、、陽光社會福利基金會、運動神經元疾病病友協會(漸凍人協會)、自閉兒社會福利基金會、脊柱側彎關懷協會、福和愛心關懷協會等共18個團體。
億光電子及基金會盼望大家一起祈求台灣更加平安與祥榮，偕同邀約更多有心人一起參與與認同這個「種福田」的心念。(自立晚報2019/1/22)
上班族注意！「這個通勤方式」比走路吸入更多廢氣
北醫公衛系的莊凱任老師曾經比較在臺北市走路、搭公車、搭捷運、開車，這4種通勤方式的人接觸空污的量，結果發現走路最不好，暴露到PM2.5量最高，是搭捷運的8倍，搭公車或開車則居中。如果有人跟我一樣喜歡走路，最好也要試著找出空氣品質比較好的路線，不要傻傻走在車潮洶湧的大馬路邊。
小孩子的身高和汽機車排氣孔的高度接近，所以同樣經過一條馬路，孩子會比成年人吸進更多廢氣，離車道越近也會吸到越多。所以我也要提醒大家，在人行道或騎樓行走，盡量沿著遠離馬路的內側走，等紅綠燈的時候也一樣，不要急著站上人行道的邊緣。
這些事情看似很小，卻能影響你呼吸的空氣品質，當身邊有兒童同行的時候，更是要銘記在心。其實我不建議騎Ubike通勤，這跟走路的道理一樣，腳踏車是整條馬路上速度最慢的，而且自行車道通常在慢車道旁邊，所以腳踏車騎士也是廢氣吸最多的；而且因為騎腳踏車是一種運動，心跳呼吸更急促，甚至會比走路吸入更多廢氣。
指導我博士論文的英國教授每天騎腳踏車上下班，當時我也嚮往回臺灣任教後要這樣做，只是我後來發現臺北市街道空氣污染實在嚴重，只好放棄單車通勤夢，改成走路。難道因為空污，我就不散步嗎？
這樣人生還有樂趣嗎？沒有一種方法是完美的，沒有一個地方是完全沒有污染的，只要我盡量避免，這樣就夠了。
騎機車與開車
很多人上下班外加接送小孩，在時間、經濟、便利等種種考量之下，就天天騎機車，不然就開車。汽機車廢氣是都市空氣污染的主要來源之一，要減少空污的一大重點，就是要請大家少開車、少騎車，更何況汽機車駕駛既是污染製造者，也是受害者。
汽車駕駛坐在車內，馬路上的廢氣還是會持續進到車內的空調循環，只是氣味比較不明顯。至於完全暴露於戶外的機車騎士，則是首當其衝、無處可逃。
臺大公衛學院詹長權教授的研究證實，騎機車、搭公車、坐捷運，這3種人比較起來，如果沒戴口罩，廢氣吸收最多的是機車騎士。
很多機車沒有定期保養，汽油燃燒得不完整，就容易變成烏賊車的一員，排放出的廢氣也包括好幾種致癌物，站在健康的考量，我覺得為了省時間而騎機車很不值得。
我們公衛學院的陳志傑教授曾經測量機車廢氣的濃度，發現濃度驚人的高：如果是最新的四行程電噴引擎，排放PM2.5濃度是幾十到幾百個μg/m3，如果是比較老舊的化油器，就提高到幾百至幾千μg/m3，如果是二行程更是高達幾千到幾萬μg/m3。
對照臺灣環保署目前訂定PM2.5標準，理想是低於15μg/m3，WHO更嚴格，是10μg/m3，不論用臺灣標準或WHO標準看，機車廢氣濃度都是極高的。
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